Duplicado de llaves de coche

Perder la única llave del coche o quedarte sin repuesto es un problema caro… si vas al concesionario. Un duplicado allí puede tardar días (piden la pieza a fábrica) y cobrarte entre 150 y 300€ según la marca. Nosotros hacemos duplicados de llaves con transponder (chip), llaves plegables con mando integrado y carcasas sueltas a un precio bastante más ajustado, y normalmente en el mismo día.

Como el concesionario, pero sin el sablazo.

El proceso real es este: leemos el chip de tu llave original (o el inmovilizador del coche si no tienes ninguna) con un equipo de diagnosis tipo OBD, cortamos la pala metálica con máquina de fresado o láser según el perfil, y programamos el transponder para que el motor reconozca la nueva llave. Trabajamos chips habituales como ID46, ID48, ID49, Megamos, PCF7935 o Hitag2, según marca y año.

No es lo mismo un Seat Ibiza del 2010 con llave de pala fija que un Volkswagen Golf con llave plegable y mando por radiofrecuencia a 433MHz, o un BMW con acceso por proximidad (keyless). Por eso siempre preguntamos marca, modelo, año y si el coche llegó con una o dos llaves originales: eso cambia el método de programación y el tiempo que tardamos.

Trabajamos con coches Seat, Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Fiat, Toyota, Hyundai, Kia y BMW, entre otros, tanto con llaves de acero clásicas como con las plegables tipo «navaja» que llevan casi todos los modelos desde 2005. Si tu coche es muy especial o de gama alta con sistemas cerrados de fábrica, te lo decimos claro por teléfono antes de que pierdas el tiempo.

El precio de una copia de llave de coche depende de tres cosas: si la llave lleva chip o no, si tiene mando a distancia integrado y si hace falta cortar la pala desde cero o solo duplicar. Como orientación, una llave sencilla sin chip puede salir desde 35€, una con transponder desde 60-70€, y una plegable con mando y chip desde 90-120€ según la marca. Te damos el precio cerrado por teléfono antes de movernos, sin sorpresas al llegar.

Si has perdido todas las llaves y no tienes ninguna de repuesto, también se puede resolver, pero el proceso cambia: en ese caso hay que acceder al vehículo por la cerradura de puerta o maletero (sin dañar la pintura), sacar el código de la centralita o reprogramar el inmovilizador desde cero. Tarda algo más, entre 45 minutos y un par de horas según el modelo, y el precio también sube porque hay más trabajo técnico detrás.

Una vez cortada y programada la llave, siempre probamos que arranca en tu presencia, que el mando abre y cierra a distancia correcta, y que el testigo del inmovilizador se apaga bien en el cuadro. Te entregamos factura con IVA y garantía por escrito, algo que en cerrajeros «de furgoneta» sin domicilio fiscal muchas veces no consigues.